臺灣電動機車市場在歷經初期高速成長後，近年逐漸進入產業調整期。面對市場動能放緩、消費者需求轉變，未來競爭關鍵將不再只是補助與價格，而是整體服務體驗、生態系整合與商業模式重塑。

　　目前電動機車消費觀念已轉變，從過去新穎的商品，在近年走向務實，消費者關注的是便利性，如車體大小、充換電是否方便，目前市場上賣得好的電動機車也都是務實取向的車款。現在燃油機車的大眾國民機種占市場 40％的份額，是電動機車可以攻克的市場，但就容易落入價格競爭的陷阱。因此電動機車的問題並非產品需要革新，而是從通路、維修與售後服務的便利性以及利益空間來提升與強化電動機車生態體系。這是結構性問題，建議政府除需求端的補助，也可以再加大、延伸對供應面的支持，促進產業端在電動機車生態系做升級。

　　政府描繪的願景將決定企業的投入和參與度。我們認可也感謝中央和地方政府對於消費端的多項補助。但為了電車產業長期發展，電動機車要更具競爭力與發展性，建議政府從產業的角度去思考，以「國家隊」的概念來支持產業發展電動機車，並強化通路面的相關政策。目前電動機車廠商主要專注在研發與生產，但在銷售端仍需仰賴有意願、數量足夠且服務量能可負擔的通路。

　　在機車行轉型議題，目前出現兩大困境，人才缺失與新型技術缺口。因此建議可參考疫情時數位轉型的輔導政策，由政府應提供機車行的轉型政策，如技術人才的輔導訓練，來協助產業鏈升級，同時也讓消費者了解購買電動機車，不光是購買產品，也確保未來將獲得良好的售後體驗。許多傳統機車行已進入二代、三代接班，卻不願投入電動機車維修市場的原因，除了消費需求的轉變及銷售服務生態尚未完善外，也有對政策是否會長期推進存在疑問。因此建議政府也可以提前公告未來、更為長期的補助政策，同時跟企業一起擴大教育普及、宣傳。

　　當消費者選購電動機車市場已以務實為考量，建議政府提供的政策可以更長期、穩定，同時中央和地方的補助門檻可更統合，建立經銷商和消費者的信心。促使電動機車產業鏈對未來發展有信任感，後續才會有更多人才投入與產業創新，為「電動機車國家隊」的願景打下基礎。

　　建議ESG的理念及政策方向和電動機車之間的連結可更為緊密，例如碳足跡、碳權的相關政策，要讓減碳效益確實回饋到消費者上，建議政府可思考如稅收減免政策等措施。